¿Cómo puedo escalar un gran puerto?

Las grandes subidas lo son también por la fama que generan a su alrededor, normalmente un prestigio que cruza las fronteras del deporte y llegan a muchos otros sectores. Por ello sus nombres encarnan algo más que un desafío a nuestro propio cuerpo. Sin embargo, no todo el mundo es capaz de ascender a semejantes monstruos. Angliru, Gamoniteiro o Lagos de Covadonga, en Asturias, Turó l’Homme o Pradell en Cataluña, Veleta o Peña Escrita en Andalucía, Bola del Mundo, en Madrid, etc. Todos son ejemplos de puertos o subidas que a poco que tengamos conocimiento, sabemos que son muy difíciles de abordar.  Sigue leyendo

La Vuelta 2016 y la personalidad perdida

Presentado el recorrido de una nueva edición de la Vuelta a España, parece que el modelo de cuestas imposibles quedó atrás, sin obviar del todo las mismas y con alguna aún coleando. Si bien los años anteriores habían sido una constante muestra de finales en subida de todos los colores en una misma edición, lo mismo va a suceder en 2016, con hasta una decena de puertos en los que estará ubicada la línea de meta. Supone casi un 50% de las etapas, porcentaje superior si dejamos de lado las dos contrarrelojes. Por lo tanto, el ciclista que quiera hacerse con el trofeo de vencedor final deberá escalar, a ser posible en los finales de etapa, ya que a esto habrán quedado reducidas las jornadas.  Sigue leyendo

Coll de Pradell. El rey de los Pirineos (III)

Para esta última entrada sobre el coloso pirenaico a este lado de los Pirineos, hemos elegido la primera vertiente asfaltada de este puerto. Cuando se asfaltó la pista entre las poblaciones de Vallcebre y Saldes se originó el Coll de Pradell como puerto ciclabe en bicicleta de carretera. Y éstas son las características de semejante puerto que sin duda espera que una carrera ciclista profesional holle su cima, pues su dureza le hace estar en el  «top» de los puertos españoles.

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